Anfang dieser Woche fand das Statusmeeting von BaLSaM bei HEAD acoustics in Herzogenrath statt! Wie üblich haben sich hier alle Projektpartner über die aktuellen Stände auf dem Laufenden gehalten. Zusätzlich konnte das Konsortium im Anschluss den Vorträgen von HEAD sowie vom IHTA lauschen, die die beiden Partner kommende Woche auf der Inter-Noise präsentieren.

Am 21.05. fand unser Halbzeitevent statt, bei dem die Öffentlichkeit über den aktuellen Stand der einzelnen Projektpartner informiert wurde. In den zahlreichen Diskussionen konnten Erfahrungen ausgetauscht und Inhalte debattiert werden. Zudem konnten die Teilnehmenden durch die VR-Demonstration "IHTApark" des Projektpartners IHTA in eine physikalisch-korrekte Auralisierung und Visualisierung der Umgebung rund um das IHTA eintauchen.

Gestern fand am ika ein weiteres Konsortialtreffen statt! Es war das letzte Statusmeeting vor dem Halbzeitevent im Mai und diente primär dem Austausch der beteiligten Partner untereinander, sowie der Diskussion aktueller Fortschritte und Herausforderungen. Im Halbzeitevent soll dann der bisherige Fortschritt präsentiert und der Austausch von Erfahrungen, sowie die gemeinsame Arbeit an zukünftigen Herausforderungen angeregt werden. Sie haben Interesse, an dem Halbzeitevent teilzunehmen? Dann melden Sie sich jetzt an!

Auf der DAGA haben die Projektpartner ika und IHTA aktuelle Projektergebnisse präsentiert. Carolin Schliephake (ika) hielt einen Vortrag über die „Entwicklung eines deterministischen Modellierungsansatzes zur Prädiktion des Reifen-Fahrbahn-Geräuschs“. Hierbei wurde das Prädiktionsmodell in 4 Stufen vorgestellt: Neben den Untersuchungen auf Komponentenebene und denen auf Gesamtfahrzeugebene wurde die Übertragbarkeit zwischen diesen Komplexitätsebenen sowie die Modellvalidierung diskutiert. Chalotorn Möhlmann (IHTA) referierte über „Comparing Simulated and Measured Urban Traffic Noise“. Die vorgestellte Studie untersuchte Techniken zur Auralisierung von städtischem Verkehrslärm. Die Auralisierungstechniken wurden durch eine Vergleichsanalyse von simulierten und gemessenen Daten in bebauten Umgebungen validiert. Dies geschah mit Hilfe der Methode der statistischen Vorbeifahrtsmessung, welche die Auralisierungsmodelle verfeinert und hilft, die Herausforderungen der Lärmbelästigung besser zu verstehen. Auf der DAGA konnten neben den Fachvorträgen zahlreiche Konsortialpartner angetroffen werden, so dass der Austausch im Konsortium noch einmal gestärkt wurde. Doch auch über das Konsortium hinaus wurden zahlreiche interessante Gespräche mit Forschungseinrichtungen sowie Unternehmen geführt, die die Bedeutung eines breiten Netzwerks und offenen Austauschs für den Forschungserfolg durch diese vielfältigen Interaktionen unterstrichen.